虽然只有一个电机，但保时捷还是为 Taycan 提供了两种动力配置选择，标配车型采用单层标准电池 Performance Battery，双层高性能电池 Performance Battery Plus 则需加价 62400 元选装，但换来的可是续航里程与性能的提升。
后轴双速变速器也依然被保留下来，这台变速器有三根轴、两个直齿轮级、一个可调速行星齿轮组，产生的第一速主要用于 "Sport"（运动）或 "Sport Plus"（运动升级）驾驶模式。第二速传动比约为 8：1，由此实现 230 km/h 的最高车速和高速行驶时的加速储备。
一进入这台 Taycan，最好辨认的就是它没有我之前试驾过的 Taycan 4S 上的时钟以及 Sport Chrono 运动方向盘，但其实这个是可以在买车时加价 19700 元选购的，多了它才有机会把 " 超增压功率 " 这条神龙召唤出来，并且多出两种驾驶模式。
