长时间 120km/h 高速行驶，等于电机要长时间处在高转速、高耗电条件下运行，这点相信大家都知道！也因此新款 Taycan 测出的 587km 续航里程还是很具有指标意义的，如果实际逆推成 CLTC 或 WLTC 续航数据的话相信会更高。
这四辆新款 Taycan 测试车均配备了容量更大的高性能蓄电池，当测试车在位于洛杉矶的托伦斯 Electrify America 充电站充电时，可以以超过 300kW 的充电功率，在 20 分钟内将电量从 10% 充至 80%。
总体来说，新款 Taycan 的外观相比现款略有微调，主要集中在前包围与轮圈造型有所不同，目前看来更偏运动感。另外就是续航里程与充电效率也比现款车型更上一层，至于其它还有哪些地方调整则待更进一步消息透露。