“转向柱问题”即保时捷在缺乏相关芯片的情况下，从去年下半年开始，将一些在售保时捷车型带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，并在车主提车时向车主承诺等相关芯片充足时，后期免费恢复转向柱电动调节功能。但今年2、3月份，由于芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并补偿消费者2300元售后代金券。
这一举措引发诸多保时捷车主的不满。据经济观察网记者此前的调查，车主们的不满主要表现在几个方面：一是，保时捷未遵守合同承诺；二是，有消费者了解到自己补装保时捷转向柱电动调节功能需花费3万元，因此对补偿金额不满；三是，有消费者在定车及提车时，并未被告知新车转向柱为手动调节（几乎所有豪华车转向柱均为电动调节），在事件发生后才了解到情况，不满4S店销售人员未尽到告知义务；四是，对于取消后期恢复更换计划一事，大量车主没有收到官方相关消息，而是自己通过其他渠道才获悉。
保时捷中国在“致车主的一封信”中表示，“对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意”。
保时捷中国介绍了事件缘由：2020年以来，全球性半导体产能持续严重短缺导致汽车行业出现生产瓶颈。尽管保时捷一直在积极应对，但部分车型的个别配件依然受到严重影响，其中包括带电动调节功能的转向柱。2021年下半年，保时捷中国从总部获悉，为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置调节功能。同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。保时捷中国随即通过全国各授权保时捷中心将这一方案告知相关客户。
