来到车内,有车迷就调侃开保时捷有开飞机的仪式感。比如说,坐在驾驶位踩上一脚刹车,方向盘和座椅就会调到上次驾驶的位置,第一次感受还是颇有新鲜感的。虽然车内有几块屏幕,不过个人觉得并没有显示出豪华感,反而因为容易残留指纹等原因,显得并不出彩。仪表盘采用了液晶屏幕,少了传承意味十足的五炮筒,实在是可惜。
作为跑车,快自然是最重要的特点。不过作为电动超跑,Taycan还带来了“稳和静”的特点。5.4秒的零百加速度,让Taycan可以傲视其他超跑,毕竟这个数据还是很有竞争力的。只要深踩下油门,你想要的动力就直接迸发了出来。不过底盘调教是偏硬的,好处是驾驶起来更为稳当,缺点就是整体的舒适性会稍差一些。
最后是续航能力,官方数据显示Taycan的续航是414km,但实际满打满算能开350Km。充电速度一般,和油车当然没得比。目前只要开电车,车主普遍都会有续航焦虑,强大如保时捷车主也毫不例外。相比于其他新能源品牌,保时捷的快充站在国内少,因此这也是它的弱点之一。