在去年9月份，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan正式在中国福州完成了全球首发，并率先发布了Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型，售价分别为149.8万元和179.8万元。身为纯电动车，却延续了保时捷涡轮旗舰车型的专属标识，这是在提醒大家Taycan还是同样的配方，熟悉的味道。
Taycan Turbo系列作为家族中的动力旗舰向我们展示了保时捷在纯电动车领域的创新技术，Taycan Turbo S更是拥有560kW/850N·m的超强动力，仅2.8s破百，堪称性能怪兽，但179.8万元的售价让它注定只能是少数人的臻藏。
随后，保时捷继续推出了更为“亲民”的Taycan 4S车型，虽然亲民这个词用得并不是太过准确，但相比Taycan Turbo，Taycan 4S的售价足足降了35万，仅为114.8万元，让更多的潜在客户更容易接受这款保时捷的电动跑车。
当我们都以为Taycan 4S已经是家族中最入门的车型时，保时捷给我们带来了更大的惊喜——Taycan。
配备后驱单电机，百公里加速5.4s，续航414km，选装93.4kWh电池还可达到489km。更重要的是新车在售价上更加“经济实惠”，甚至比同门的Panamera还要低8.5万，这也注定了新车将会成为家族中最走量的车型。
