作为纯电领域首款“以性能为导向的跑车”，Taycan注重的是极限工况下的稳定输出，长距离行驶时的耐久性，高速下人车合一的自信操控与精准回馈。Taycan turbo连续26次0-200km/h加速的平均耗时小于10s，并且最快与最慢的差距小于0.8s，这份稳定性就问还有谁！
在量产前，Taycan也跑遍了全球范围内从零下41℃到零上53℃的极端气温和各类路况，测试里程超过了360万公里。第一代Taycan的续航里程常被人吐槽，结果现在WLTP城市工况升级到了693 km，而在高速公路实测中，Taycan在均速120 km/h下，跑出了587 km的亮眼成绩。同时Taycan的超充也更快了，在15°的环境下，从10%充到80%只要18分钟，而在第一代 Taycan 上，不仅电池容量更小，完成相同操作还需要37分钟。
而在驾驶层面，全系新款 Taycan 车型标配了自适应空气悬架系统。四驱车型还可以选装全新Porsche Active Ride 悬架系统，就是之前Panamera同款的那套，可以通过升高降低实现舒适进入、下车的同款。当然它的作用远不止于更优雅的上下车啊，在动态制动、转向以及加速操作期间，Porsche Active Ride能够始终保持Taycan的车身水平，通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。