更进一步的，是配备了Weissach套件的Taycan Turbo GT。为了减轻重量，它完全取消了驾驶侧的充电口，并引入了底盘空气导流、新的侧裙、独特标识以及一个全新的后备箱结构，以支持车尾巨大的碳纤维尾翼。这些改变使得配备Weissach套件的车型在前轴上产生高达175磅的下压力，而在后轴上更是达到310磅。
为了进一步的减重，GT和配备赛道套件的GT都取消了电动后备箱门，而配备Weissach套件的车型更是完全移除了后排座椅。在内饰方面，新款Taycan引入了“攻击模式”，这是一种全新的车辆校准模式，可以在更动态的驾驶中激活，使悬挂变硬、锁定差速器并将扭矩偏向后轮。
在动力上，Taycan Turbo GT可产生高达1019马力和988磅-英尺的扭矩，或在超增压模式下达到1093马力。这使得它可以在2.2秒内从0加速到60英里/小时，而Weissach套件则可以再减少十分之一秒。在耐力赛模式下，电池可以得到预冷却，并为多次圈速进行管理。