在保时捷动能回收管理系统（PRM）的高效运作下，Taycan从200-0km/h的一次制动，会增加4km的续航里程。而PRM的运作逻辑显然也将大幅延长制动系统的寿命。保时捷动能回收管理系统（PRM）也为加速踏板提供了三种动能回收模式，在驾驶者松开加速踏板时即可激活。
◆关于充电和续航优化：
Taycan在欧洲保时捷充电服务体系下的IONITY高速充电站（该充电桩最高充电功率可达350kW）充电，且处于最佳状态时（电池温度为30°C-35°C，初始充电状态5%），仅需5分钟即可为车辆增加100km续航里程。而在国内，基于国标的充电桩目前可实现最大200kW的充电功率。
注：IONITY是一家总部建立在德国，由宝马、戴姆勒、大众（含奥迪、保时捷）、福特等诸多车企联合成立、专门从事泛欧洲高功率充电网络建设的企业。
尽管NEDC测试标准下465km的续航水平，对于Taycan这样一台中大型电动四门轿跑已然很可观，但持续优化续航能力依旧是Taycan的主要诉求之一，其配备的保时捷充电规划功能器（TheChargingPlanner）能够对旅途路线进行高度智能化的控制。启动路线导航后，该系统会根据实时路况信息计算最快或最短路线。如果计算出抵达目的地时电量低于13%（Range模式下为6%），为了保证前往目的地的路程最短，充电规划器还会将停车位置也考虑在内。
