作为一次中期改款的版本，新款Taycan外观有不少变化，例如车头位置会用上最新样式等灯组，保险杠设计大概率会修改，当然还会保留前包围两侧通风孔。而在侧面和尾部新款车型预计变化不大，但是根据之前消息来看，新款Taycan这次应该会推出高性能版本，并且用上GT标识，更运动的车身套件应该也会用上。
在动力和续航方面，现款Taycan的动力几乎挑不出毛病，零百加速最快可以到2.8秒，不过双电机四驱显然还有不少升级空间，而关于这一点我们可以参考之前的一个新闻“保时捷官方还宣布新款Taycan在纽博格林北环赛道以7分07秒55刷新单圈成绩，超越现款车型26秒。”，这也意味着新款动力更强了，所以我们猜测这款新车大概率会是GT性能版，动力上应该会迎合潮流，用上三电机，拥有超过千匹马力的表现。
不过相比性能的提升，相信不少用户更在意新款Taycan续航问题，主要原因是国内在售的现款Taycan续航数据十分一般，低配车型CLTC纯电续航仅430km，最长的续航版本也不到550km，作为对比，刚刚上市的路特斯EMEYA繁花低配车型续航达到650km。