电动车则不同，它是由电机直接进行驱动，不需要通过变速箱换挡，就能直接输出峰值扭矩，这个过程只需通过一个减速器就能完成。也正是如此，电动车在起步阶段会表现得非常“窜”，当达到一定的速度后，会出现动力储备不足，后期提速乏力等问题，这都是目前电动车普遍存在的“通病”，如果有开过纯电车的人肯定深有体会。
现在这个“通病”有办法治了，就在不久前，博世推出了全球首款为电动车打造的CVT变速箱——CVT4EV，据博世介绍，这款CVT4EV变速箱采用集成式设计，可为车辆带来更强的扭矩输出，同时还能降低行驶能耗，甚至在越野性能方面，这款电动CVT变速箱也能起到助力的作用。
我们前文提到的电动车起步阶段太“窜”的问题，可能对于驾驶员来说是一种非常刺激的驾驶体验，但对于后排的乘客来说显然有点不太友好，猛烈的加速减速很容易造成晕车的现象。不过在装上这款CVT4EV变速箱之后，这个情况会有所改善，原因在于这款变速器可降低驱动电机在起步阶段所输出的扭矩，来让电动车在起步的时候更为平顺，体验感也会更为舒适一些。不仅如此，它还能避免电机长期处于低效、高能耗的运转区间，达到提升续航的效果。
