不过相比普通版本的Taycan，Taycan Cross Turismo新增的Off-Road Design组件，能很好的保护车辆的下包围和底盘，再加上保时捷专为砂石和泥泞路况打造的砾石模式，离地间隙要比普通版本Taycan多出30mm的距离，就能大胆地去深度越野了。
车身尺寸方面，Taycan Cross Turismo的长宽高分别为4974mm/1967mm/1409mm，轴距为2904mm，得益于旅行车的设计，要比普通版都要大上一圈，后备厢的最大容积也能达到1212L，让人幻想到开着它去露营的惬意生活。
内饰布局也延续了Taycan上科技感浓烈的设计，曲面全液晶仪表盘、嵌入式中控屏、中控台控制面板、乘客显示屏四块屏幕，替代了绝大多数的物理按键。
当然，保时捷豪华车的属性也没有缺失，双色内饰、带光线控制的全景式天窗、最多高达18向调节运动型座椅等等，只要你的预算充足，保时捷就能满足一切个性化的需求。
但是相比这些的纸醉金迷东西，其实前沿技术才是Taycan家族打动用户的利器，得益于保时捷赛车的经验，Taycan Cross Turismo全系标配四轮驱动、带有电子减震器控制系统的自适应空气悬架。
另外，主动悬挂管理系统、保时捷牵引力控制管理系统、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和保时捷稳定管理底盘系统等高科技底盘技术，完全能将Taycan Cross Turismo打造成一台驾驶机器。
而作为一台纯电动车，优秀的三电系统也是至关重要的，所以保时捷为Taycan Cross Turismo配备了目前最高端的三电系统，全系标配前后双电机，根据不同的版本最大功率分别能做到280kW、360kW、460kW，即使是入门级的Taycan 4 Cross Turismo，零百加速就可以做到5.1秒，而Turbo S 能在2.9秒完成零百加速。