尾部设计也同样没什么好说的，都是熟悉的家族语言，维京战斧设计理念应用下的LED尾灯组，辨识度与高级感都挺出众，尤其是夜晚点亮后，但凡是见到过两次就能一眼认出它是沃尔沃旗下车型。不过作为插电式混动车型，沃尔沃S90 T8包围处就显得简单许多，隐藏式排气与它绿色车牌相呼应。
坐进车内，沃尔沃S90 T8的内饰同样继承低调奢华有内涵的设计思路，如果你不太喜欢，或许更乐意称之为“北欧性冷淡”，一看就与德系竞品风格不同。不过真要看到实车，我觉得自然居家的氛围还是挺适合日常代步，商务范也不差，毕竟车内应用了较多软性材质与木纹饰板，尤其是木纹饰板来自北欧原始森林的顶级珍稀白桦木和天然胡桃木，辅以棕色真皮包覆的座椅，对得起自己售价与定位。至于说12.3英寸全液晶仪表和9英寸触控大屏，还是老样子，UI界面到功能都没啥特殊之处，够用。
其它功能应用，其实相比沃尔沃S90贵这么几万，纯粹是因为加入电机和电池组，配置上并无明显提升。以这款智逸豪华版为例，L2级别驾驶辅助系统不会缺席，但也只是停留在自适应巡航水准，并且没有全景影像和自动泊车入位功能。舒适性和实用性功能同样是正常表现，全车无钥匙进入、前排座椅多向电动调节和加热、后排座椅加热以及全车隔音玻璃等，比顶配确实差点意思。像19喇叭宝华韦健音响、氛围灯以及前排座椅通风和按摩等功能出现，高级感自然更强，可惜高配比低配又要贵几万。