我国的国土面积与欧洲相当，各地经济发展差异巨大，沿海省份和大城市达到中等发达国家水平，内陆山区省份有些地方却刚刚脱贫没几年，这就造成了用车方面的很多差别。如山东河北等地的轻微卡以运输生产资料为主，采用重载型微卡的居多。一线大城市从事物流快递的较多，采用大方量轻微卡的居多。内陆地区从事绿通运输的用户则采用大量的仓栅微卡。由于长安跨越微卡配置和谱系齐全，这些用户都能找到适合自己的长安跨越车型。值得一提的是，在大城市，一般还不允许黄牌以上的卡车进入主城区，即便是蓝牌轻微卡，也有载重量低于零点几吨的要求。因此，长安跨越新豹这类的微卡还承担了相当一部分的城市配送和货运的重任。
需要表明的是，微卡运输的距离一般都不长，行驶的道路等级也不高，且道路基本以城镇街道、国道、县道、乡道等非高速公路为主，路况千差万别。所以，一款好的微卡必须要具备能适应复杂路面的能力。长安跨越T3Plus搭载业内最大排量的1.6升东安发动机这一黄金动力，最大功率90kW，最大扭矩158N·m。性能指标比肩普通的1.8升汽油机，可谓越级而立。再加上东安“5+1”一体式变速箱以及全同步器加持，从而让长安跨越T3Plus应对复杂路况和复杂货源更加的游刃有余。
长安跨越新豹轿卡异军突起
在我国物流微循环的微卡、小卡、小轻卡、微客四大细分市场中，微卡的市场容量最大。在刚刚过去的2022年，其总销量就多达41.5万辆。其中，大微卡的销量多达30万辆。值得关注的是，在大微卡竞争格局的四个梯队之中，长安跨越处于行业前三强的位置。目前，长安跨越新豹T3的走势异常强劲，成为众多卡友购车首选。有新豹T3Plus轿卡这样强势的产品加盟，新豹T3系列的后劲会更加强劲。
国六时代，汽油微卡替代了以前部分小型的柴油轻卡，因此，卡友们对微卡的动力性要求较高。由于微卡的应用场景路况复杂，货源也呈多样化分布，因此，动力性好的长安新豹T3Plus对于各种工况的兼容性也更好一些。且大马拉小车，更轻松、不费油。作为一支异军突起的力量，长安新豹T3Plus在动力性、承载力、人性化等方面，完美贴合了城配运输等城乡短距离运输的需求。