1：主力版本的缤瑞装备的是【1.0T-L3型】直列三缸涡轮增压发动机，这台机器真的是有些令人难以接受的。因为动力储备低至98kw/205N·m（2000~3000rpm），虽然仍旧要比主流的2.0L-NA自吸机型的动力体验好一些；然而这台车的价格毕竟在7.58~11.08万区间，自动版的起售价也达到了8.88万，在相同价格区间内的国产轿车是什么水平呢？第二节再看吧。
三缸机的缺点总是很突出，由于其三组连杆活塞的“进压爆排”四冲程动作不同步，在运行过程中总会出现机体的颤动；同时点火间隔角也有比较夸张的240度，做功时还有60度的动力终端。
这些因素都会造成机器的怠速共振，新车时利用发动机减振机脚可以适当掩盖问题；但是机脚中的橡胶块是会自然老化的，所以这些车用上三两年就会有明显异样感了。重点是在发动机水平已经不高的前提下，变速箱还在使用六挡双离合，这种机器低速换挡是有概率出现顿挫的哦。
2：指导价8.98~9.68万的选项为【1.4T-L4型】直列四缸涡轮增压机，也就是吉利早期研发的「4G14-1.4T多点电喷机」。这种喷油技术的发动机由于喷油压力低，结果总会造成混合油气蒸发性能弱且燃烧速度慢；说白了就是发动机的扭矩会比较低，扭矩的高低直接决定马力的大小，所以这台机器只有104kw/235N·m（1600~4000rpm）的动力储备。
