G92高速最高限速是120公里／小时，让我满意的是当缤瑞以这样的速度行驶时尤为的轻松愉快，车内外的噪音控制的也很安静。一路上，我一直使用的是标准驾驶模式，让我惊讶的是，当我需要超车时只需将油门深踩下去，这台自重1.36吨的缤瑞就会伴随着一阵低呜带着推背感冲上去，表现出让人充满信心的动力储备。由此让我对这辆搭载了1.4升排量发动机的缤瑞开始刮目相看了。
在路上我也曾使用了这车的定速巡航，由于这台车这台车不是旗舰版，所以最令人期待的全速自适应巡航功能没有体验到。
接近傍晚高速路上车流渐多，安装了电动助力的转向系统无论是在低速还是高速的情况下，都能够轻松地指点到位。采用了制动力分配系统和刹车辅助系统使得这车的制动效果灵敏、稳定、可靠。同时，在前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂系统的基础上匹配了牵引力控制系统和车身稳定控制系统后，它的底盘在不同路况的行驶中表现的很扎实，而且舒适性也比较适中。
六月的江南是多雨的，但幸运的我来到舟山的这些天赶上了好天气，刚下过雨，风和日丽、阳光明媚。但是六月的天还是很热的，车外的气温也达到了30多度，因此开车途中我一直都使用了空调，令我十分满意的是，虽然没有开到最低档，但至始至终，车内都保持的很凉爽，更让我对这车的1.4升排量的发动机刮目相看了。