首先需要确定的是大灯是1.4T版的，这很重要，这个细节也许能提供一些定位差异上的答案，对比下图就能发现了，大灯有明显的变化，大灯内侧缺少两根竖立式LED灯带，后者是1.0TGDI（上市命名为缤瑞200T）的专属大灯版，而1.4T版才是上图中的普通灯具版（亚运村1.4TCVT版与200T相同，但那是后期加推版本），缺的就是那“两根筋”，不过这是老款车型的灯具区别。
▲上图为四月申报的缤瑞200T新款车头造型
而在四月的目录申报图中中，实际上出现了两种命名，一个是200T，代表的是1.0TGDI发动机，另一个则是240T，代表的是1.4TCI发动机（扭矩235Nm，确实接近240），并且都安置到了新款造型内，这样一来就有点迷糊了，注意申报的车型都是蜂窝式格栅，而此次拍摄的实车则是直瀑式格栅，唯一相同的就是格栅轮廓是一致的，可以确定这是新款缤瑞在做路试。
再来看看其它细节，注意前保险杠，轮廓接近现销款缤瑞，特别是雾灯框的轮廓非常接近，但是仔细对比就能发现细节还是有所不同，首先就是中间出现的ACC自适应定速巡航的毫米波雷达堵盖，老款尊贵型到是有，只不过堵盖面积没这么大，并且注意辅助进气口尺寸也缩水不少，而雾灯框内部结构也明显不同，但与四月申报的造型也有区别，这就难办了，吉利这葫芦里到底卖得什么药？难怪四月申报目录半年过去了还是没见到官方上市信息，看来还预备了一个版本，起码也会是普通版，这么一想，多少摸到点头绪，看来新款缤瑞在耐心等待这个最新出现的版本最终测试完毕一并推向市场，当然最终还是需要官方正式信息为准。
