先摆数据说话，相比于此前缤瑞先后使用过的1.0T三缸和1.4T四缸动力，这一次缤瑞COOL换装了吉利主打的全新一代吉利劲擎1.5TD四缸高压直喷发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，匹配全新一代7速湿式双离合变速箱，零百加速时间7.1秒。嗯，7.1秒，当真比星瑞的2.0T还要猛。此外，缤瑞COOL还有5.9L的百公里油耗表现和35.5米的零百制动距离。
再说实际感受。当天的试驾线路，吉利选择了一条有“雪山天路”之称的长达142公里的山路，既有平坦少车的非常适合测试加速性能的直线公路，也有十分考验操控性能和弯道极限的险峻山路，可以说是为缤瑞COOL选择了一块“非常规”测试场。
首先非常明显的一点是缤瑞COOL的起步速度非常快，小于0.2秒的起步响应水准在等红绿灯时属于绝不落后型，这一点其实对于城市驾驶往往更加重要。
同时缤瑞COOL属于典型的“低转高扭”选手，由于采用了小排量电控增压器，1500转时只需要1.97秒就可以实现扭矩255牛·米，2000转时即可达成峰值扭矩，再加上一台聪明的、配合度高的、换挡速度只要0.2秒的变速箱，这样的匹配注定让缤瑞COOL天生具备优秀的动力表现，尤其是在直线加速路段，将驾驶模式换到运动，你会感觉不费吹灰之力就可以轻松的将这台车的速度带到法定限速附近，并且明显感觉尚有余力。