内饰层面，作为一款BMA架构的新车，缤瑞相比帝豪GL等家族前辈，有了更进一步的鲜活感。平底方向盘握感粗壮，造型亮眼。GKUI车机系统拥有颇为美观的界面，支持车联网、蓝牙通话、道路救援等丰富的功能，只是全系均不支持手机互联/映射，与日常使用略有脱节。
乘坐空间方面，缤瑞的腿部空间相当够用。座椅的椅形隐约透露着一些运动，椅垫和椅背填充厚实，具备不错的舒适性和包裹感，只是较短的椅垫对于大腿的承托略显不足。而溜背式车顶的犀利，也多少牺牲了一些后排头部空间。
动力系统，新车搭载一款最大功率141马力的1.4T发动机，匹配CVT无级变速箱。
三款配置，怎么选？
其实我觉得，对于看重实用的消费者，全系入门配——官方指导价9.18万元的1.4T CVT F-TYPE 运动版就完全买得下手。首先，这是一款自动挡车型，这就让它能够很好满足全家所有人都能开的需要。其次，它所配备的10.25英寸中控屏幕、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音控制、车联网、OTA升级、大灯高度可调、大灯延时关闭、前/后电动天窗、外后视镜电动调节/加热、内后视镜手动防眩目、手动空调、主/副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达这样一堆舒适配置，也很符合2020岁末语境下的“好用”。