Lynk E-Motive智能电混技术、CMA基础模块架构、以及领克全新一代电子电气架构的强强联手，为领克01 EM-P赋能无限驾驶乐趣。这套系统通过能量精细化管理，根据不同路况智能变换驱动模式，进而达到“节能性能全都要”的目的。就像座椅记忆功能那样，领克的动力系统也是有“记忆”的，通过识别、记忆驾驶员的驾驶习惯，形成动力系统的“大数据”，智能分析驾驶员的动力输出逻辑和路况，自主判断并选择驾驶模式。简言之，真正的人车合一，就像一个“虚拟司机”在帮车主开车一样，通过算法来实现智能驾驶，当快则快、当慢则慢，从而形成动力、油耗和驾控体验三者兼顾的平衡解决方案。
一方面，它具有弹射起步模式，零百加速仅7.6秒，从80到120km/h仅4.8秒。这款车搭载的DHE15混动专用发动机匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，系统最大输出功率245Ps/180kw，系统最大输出扭矩545N·m，动力输出相当充沛；另一方面，WLTC工况下综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。又要马儿跑、又要少吃草，在这款车上照进了现实。
不输纯电汽车的智能进化
领克是一个用户品牌，懂得聆听用户的每一个细小的心声。领克01作为领克的第一款车型，迄今已经面世5年。所有领克01老用户的反馈都被详细记录在了小本本上，在后续新车型上得以提升。领克01 EM-P在智能交互方面，实现了质的飞跃。
作为一款插混SUV，它甚至可以达到纯电车一般的算力，系统运行流畅丝滑。这得益于领克采用全新升级的智能座舱计算平台，配备7纳米的高通骁龙8155旗舰级芯片，整车四大域都可以OTA升级。用户可以直接感知的，就是车机系统“更会聊天”、三屏互联反应明敏、远程控制功能更丰富、交互界面更简单、易操作。