这样的设置稍微改进了引擎，也更方便。实践表明，有些快捷方式是无法复制的。一个例子就是大众的探岳。粒子捕集器的再生条件问题仍需解决。就像刚到手的涡轮增压发动机，启动需要三分钟，停车后需要三分钟才能熄火。
涡轮通常需要达到2000rpm以上，有的甚至需要3000rpm来调和。这就是我拒绝涡轮发动机的原因。后来涡轮增压发动机逐渐解决了这些问题，介入时间一般在1300转，可以保证足够的发动机动力，启停也不需要三分钟的暖机和冷却。
粒子陷阱堵塞问题肯定是可以解决的，大众粉可以坐等入手。福特锐际本应是小牛的替代品，但两款车型都在中国销售，这可能与抢占市场份额有关。通用汽车给我的印象是粗犷硬朗，皮革经久耐用。
不过锐际的做工还不错，内饰也给人不错的视觉体验。自动变速器也很合理，似乎比CVT更可靠。但是，通用变速箱也存在很多问题，及时保养，及时更换变速箱油，很多问题是可以避免的。这款车的缺点就是油耗，另外就是后排中间的颠簸比较高。