8字弯是两个连续的胳膊肘弯，全新4008定制的米其林聆悦e-Primacy轮胎开始体现优势。这也是米其林在全球首发的A级超低滚阻轮胎。新型轮胎采用了压力分布均匀化科技，提升了轮胎与地面的接触面积，在车辆加速、制动和过弯时，轮胎的接地应力可平均分布，保障车辆的操控稳定性。当然它的"缺点"是价格贵，单条的价格约在1000元左右。而一同参赛的途岳和RAV4配置的轮胎价格仅为400元左右。
大众途岳：基础机械素质优秀，干式双离合限制操控发挥
最后出场的途岳。最小转弯半径测试中，途岳的成绩同样为5.5米。而在海螺弯中，途岳依旧可以像全新4008一样，切换到手动模式。只是途岳换挡需要通过换挡杆，不及4008的方向盘换挡拨片方便。
另外，在这里给大家传授个小技巧。2挡在汽车中是一个神奇挡。怎么神奇呢？汽车雪地模式的魅力之一就是让变速箱进行二档起步。这是因为在1挡的时候，变速箱的齿比很大，动力很冲，在雪地行驶很容易打滑。而到了2挡，齿比更小，动力更柔和，不容易打滑。
直角弯中，途岳的表现与全新4008接近。硬朗的底盘调校和不俗的转向精度为途岳带来了相对流畅且自然的过弯姿态。S绕桩中，途岳应该提升的是轮胎性能，在高速的连续绕桩中，轮胎的抓地力让人不放心，总感觉车轮摩檫力处于失控边缘，这种感受并不好。