其中，中控大屏配备的智慧互联系统，包含车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等多种功能，在科技性表现上也有一定的提升。比较不理解的是，探岳和探岳X的多功能方向盘按键为触控式，而探岳GTE则为普通的按键式，按理说，探岳GTE的定位和售价更高，科技感应该更好才对。
空间部分，就没有太多可说了，新车几乎和现款车型保持一致。三款车型无论哪种版本，后排腿部空间都比较宽敞，而且座椅采用了全新的配色设计，只是碍于车顶流线造型，探岳X的后备箱空间要小一些。
依照混动+科技感的取向来看，新款探岳家族在科技感方面，升级的还是挺认真的，但在动力系统方面，还有进步空间。
先说探岳和探岳X，两款车依然搭载1.4T和2.0T高、低功率发动机，匹配7挡双离合变速箱，共有三款动力系统，性能更好的1.5T EVO2发动机将于明年替换1.4T，多少有些小失落，从这方面来看，还是2.0T车型更值得购买。
同样，探岳GTE依然延续了1.4T发动机与电动机的组合，系统最大功率155KW，最大扭矩400Nm，纯电续航为45km，匹配6挡双离合变速箱。结合售价来说，插混版车型的账面参数相对平庸，还是探岳和探岳X更值得考虑。