总结一下，最后选择途岳，主要是看中几个特质：外形硬朗，符合张先生审美；配置丰富，10.2英寸数字仪表、8英寸中控大屏、自适应巡航、全景天窗、主动刹车等配置都有；动力组合成熟，燃油经济性在同级属比较出色的水平。
※途岳有哪些吸引你的点？
张先生对途岳的外观表示非常喜欢，整体和途昂的设计非常接近，活脱脱是“小途昂”的既视感。张先生说自己喜欢造型硬派一点的SUV，途岳可能是这个价位里最符合自己审美的的，在一定程度上比途观L还要MAN。
大灯造型方方正正，远近光灯都是LED光源。张先生说自动头灯是个好功能，现在不少地方进隧道不开车灯会扣分，有了这个就不用担心了。
大灯下方的雾灯在转弯的时候会亮起，起到转向辅助照明的作用，这也是大众一贯的设计。
车头Logo里藏着ACC自适应巡航的的毫米波雷达。
途岳的轮胎尺寸为225/50 R18，扁平比更接近一台轿车，作为城市SUV，这样的轮胎显然能提升公路性能。
张先生觉得没有行李架的SUV是不完整的，途岳全系标配了车顶行李架，这点还是比较厚道的。
内饰设计用张先生的话来说就是“真的很大众”，分区布局和其他大众车没什么大的区别，操作起来比较顺手。
不过途岳身上也有比较独到的内饰元素，比如张先生对这层皮革缝线的包裹很满意，不仅使得中控台看上去更有层次感，也能提高内饰档次。
令张先生感到惊喜的是，副驾手套箱里还有一个空调出风口，正值夏季，把一些饮料放在里面会有一定的冰镇效果。
真皮方向盘手感不错，粗细正好，握感也很贴合张先生的手掌。
10.2寸数字仪表的加入，使得整车科技感有了不小的提升，大屏幕智能机当道的现在，全液晶仪表也是众多像张先生这样的年轻人所喜欢的。
途岳在主被动安全方面的配置非常丰富，主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊如数到位，疲劳提醒、胎压监测、主动刹车等功能也有所装备。此外，张先生特别提到并线辅助这一功能，还没到“老司机”级别的他，在车流密集的路况下变道不是很有自信，有了这个灯光提醒，变道就更有底气了。
张先生对前排座椅的舒适性表示满意，填充物软硬适中。
对于途岳的操控表现，张先生还是挺认可的，1.4T的动力已经足够他使用了。作为理科生，他深知动力系统对于车子的重要性，所以买车前也深度研究了一番，大众集团的EA211系列发动机口碑一直不错，可靠性方面没有问题。原先他开过同事的1.6L排量的轿车，对比明显，涡轮发动机的爆发力确实更猛一些，加速超车不在话下。底盘表现的话，张先生说在过急弯的时候能感受到底盘给予的支撑力，过一些坑洼路面的滤震效果也不错。油耗方面，目前行驶了5000多公里，百公里油耗在8-9L之间，张先生表示基本满意。