事实上，对于普通驾驶感受影响最大的并非发动机的性能，更多取决于变速器的响应速度。在我看来，1.4T+7速双离合（DQ200）能广受用户好评的精髓，也在于大众对于二者匹配上的调校。换挡快的特点绝非DQ200的唯一优点，对于驾驶习惯的学习，驾驶员意图的迅速精准判断，才是车辆在高速状态下拥有充沛动力的保障。
1.5T发动机的出现正补足了此前1.4T发动机存在的小遗憾，让二者匹配达到最佳状态。之所以一代1.5T发动机未能进入国内市场也有此考量。毕竟对于大众而言，不敢再轻易拿国内消费者当“小白鼠”。1.5T+7速双离合需在经历足够多实际验证后，才敢大胆送入国内市场，二者如此娴熟默契的表现也侧面印证了此点。
不过，该套动力系统并非无懈可击，起码干式双离合导致的低速偶有顿挫仍存在，甚至发动机低扭表现的提升，一定程度还增加了低速时错误判断驾驶员意图的可能性。例如大多数时刻在低速状态下深踩加速踏板，车辆都能铿锵有力地向前奔，但也偶尔会有一个时刻需要给变速器重新反应的时间，导致动力衔接没有那么跟脚。切换至运动模式后，该现象有所缓解，鲜有遇到。