虽然两车都配备了真皮方向盘，但新途岳在细节上更加讲究，它在经常手握的三九点区域采用了打孔处理，手感自然要更加细腻，此外新途岳方向盘的多功能按键还全部都是触摸式的，相比于逍客·经典的传统物理按键要更有科技感。
两车的车机都带有语音交互、远程控制、车载WIFI以及丰富的车联网功能，完全可以满足消费者在娱乐、用车等方面的需求。此外新途岳搭载的是大众最新的IQ.智慧车联系统，在具体功能上比逍客·经典多出了无线CarPlay和CarLife，所以具备更强的互联和扩展能力。
驾驶辅助方面，新途岳达到了L2级，能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，逍客·经典则完全没有配备驾驶辅助系统，而且就连倒车雷达这种基础配置也都省略了，实在有点说不过去。
新途岳在配置上全面领先于逍客·经典，除了上面提到的，它还多出了自动驻车、可开启的全景天窗、手机无线充电、6扬声器音响、车内氛围灯，主动刹车、车道偏离预警等，所以要说用车体验的话，新途岳肯定技高一筹。
空间：新途岳更大更实用
新途岳的前排座椅采用了撞色搭配方案，坐垫和靠背还有一些条纹点缀，具有不错的视觉效果。两车的驾驶席都是电动调节，不过调节方式上新途岳要更加丰富一些，它比逍客·经典多出了驾驶席腰部支撑调节和副驾驶高低调节。
车身尺寸上的优势直接体现在了车内空间上，新途岳的后排要比逍客·经典更加宽敞，满足家用完全没有问题，相比之下逍客·经典的腿部和头部空间都要局促一些，这也是逍客多年来一直被诟病的地方。新途岳的后排带有空调出风口和充电接口，逍客·经典则缺失了充电接口。