内饰方面,途岳的内饰整体布局还是比较经典的,虽然豪华感的氛围不如同价位的国产车,但是这套内饰风格放在同价位的合资品牌车型里面,我觉得蛮有竞争力的。首先,车内使用了挺多软性材料,门板与座椅都是使用皮质包裹,档次感是有的。全液晶仪表盘和中控屏幕的显示效果挺清晰的,低配的两款车型中控屏幕是8英寸,其他版本都是9.2英寸,全系车型都是配备有苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能,实用性蛮高的。
空间方面,虽然途岳的车身长度在同级别里面没有太大优势,但好在轴距足够长,我180cm的身高坐在后排依然是能获得接近两拳的腿部空间。除了入门车型,其他车型均配备有全景式天窗,所以坐在后排的乘客能够获得较为开阔的视野。座垫的填充物比较厚实,但质感略硬了一些,而且座垫长度有些短,对于身高比较高的用户来讲,大腿部分会有一部分处于悬空。中间地板的凸起也是不能忽略的,隆起高度接近手掌,会对坐在中间位置的乘客造成一定的影响。
后备厢的空间较为工整,对于日常家用来讲是足够了。后排座椅虽能实现比例放倒,但无法做到像CR-V那般纯平,地台与座椅之间会有一定的高低差。其次即便是顶配车型依然没有配备电动后尾门,这点稍显不足。
动力方面,现款在售的途岳分别有1.4T和2.0T低功率两种动力规格,分别对应尾标的280TSI和330TSI。以2.0T车型为例,这台发动机的最大功率为137kW,最大马力186Ps,最大扭矩320N·m。相比1.4T车型,这台2.0T发动机的动力储备是要更加充足的,而且变速箱使用的是7挡湿式双离合变速箱,相比干式双离合,它的耐用性和平顺性都要更好。而且2.0T版本全系都配备有多片离合器式的四驱系统,遇到一些复杂路况,通过性表现是要比两驱版本更好的。底盘整体感较好,悬架方面采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架形式。