与之配套的7挡双离合变速器和发动机的配合也十分默契，升降档反应很积极，但几乎感觉不到顿挫。如果切换到运动模式，变速箱会立刻变得比较激进，通过连续降档来最大限度释放发动机扭矩，提升车速。在环洱海近似山路的多弯路段，用运动模式跑起来，还是很有几分驾驶乐趣的。
在底盘调校上，新途岳还是延续了大众产品的特点，即在保证实时性的同时，依然兼顾了韧性，因此操控起来显得相当灵活，连续过弯时，悬架对车身的支持也比较到位，不会软趴趴让人没有信心。
如果选择新途岳2.0T的顶配车型，还可以体会到新一代瀚德4MOTION智能四驱系统带来的越野乐趣。这套四驱系统能实时监测每个车轮的抓地状态，独立控制前后动力分配，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案，提升了动力分配、后轮加速和极限状态脱困性能。
新途岳的降噪隔音也做得不错，在家用SUV里属于中上水准。整个试驾过程中，我们都可以尽情享受车载BEATS音响带来的美妙歌声，胎噪和发动机噪音的影响并不大。
智能科技体验焕新提升
智能科技的提升，也是新途岳的一大亮点。在新途岳上搭载了大众IQ.科技众多配置，比如IQ.360°全景、IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家保障驾乘安全，配合IQ.智慧车联等前沿科技，在体验上虽然感觉不如时下的国产电动车那么炫酷，但科技含量基本可以满足家庭使用的主流需求。