为何刚才说，如果不是Q5L性价比足够高，它可能连现有销量的一半都达不到，主要还是因为内饰设计太过时。就中控台而言，T字型布局对实用性来说是不错，各个功能区域划分很是明确，就算你是第一次体验这款车，也能从容操作车辆。可就是这份熟悉，让Q5L少了质感，10.1英寸悬浮式的中控屏和12.3英寸全液晶仪表谈不上过时配置，可想要惊艳的效果基本不太可能，如果是面对新款GLC L自然没有亮点，更别提一些国产新能源竞品，智能化更是完败了。
再简单来看一下功能配置，Q5L还是豪华品牌的老套路，很多配置都得选装才能拥有，比如说L2级别驾驶辅助系统就是非顶配以外车型均需选装，但是电动感应后备厢、全车无钥匙进入、车载4G网络、方向盘换挡、前排座椅多向电动调节、30色氛围灯以及后排独立空调等实用性功能基本做到了标配。考虑到L2级别驾驶辅助系统对很多驾驶员来说并不会经常用到，所以Q5L整体功能表现还过得去，只是看起来不那么有诚意罢了。
空间显然不是应该担心的问题，毕竟轴距超过了2.9米，只提供5座布局再不够宽敞，那这个级别的其它车型也就甭看了。从实际体验来看，Q5L座椅还算是厚实宽大，前排坐上去之后有着不错包裹性，再加上多向电动调节，不同身材的乘客都能找到自己觉得舒服的坐姿。在调整好前排座椅之后再进入后排，1.8米大个的男性也能拥有两拳多腿部余量，坐姿稍微靠后就能跷二郎腿，可以很好满足一家四口出行的需求。