根据《指导意见》内容，此次车险综合改革的影响范围巨大，涉及到数亿车主、保险公司、中介渠道以及监管部门。据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。另外，中国2019年车祸发生次数为200114次，车祸死亡人数52388人。而车险是对于机动车交通事故最大的保障。
对于保险公司来讲，车险占据了他们一半以上的保费份额。公开资料显示，商业车险占据车险近74%份额，而车险贡献产险公司60%以上保费份额。据了解，汽车保险可分为交强险和商业险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，车辆上路前必须缴纳；商业险则又可细分为主险、附加险，其中主险包含第三者责任险（以下简称“三者险”）、车损险等主要的几项。保险公司主要依靠商业险获得利润。
在发生重大交通事故时，属于商业险的三者险、车损险关系到保险公司对第三者损失以及自身车辆的维修费用的补偿，因此备受关注。大多数车主更关心的是，在车险改革之后，车险费用会不会下降，投保赔付服务会不会更好？
