直到长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩的一段文字，打开了混合动力的未来格局。邓承浩，一直深耕于技术，长安的DHT和增程技术也一直是邓总牵头研发。所以在技术上，邓承浩给了混合动力更多的可能性与可行性。
在邓承浩看来，市场在对比DHT和增程，以及在单电机和双电机的对比上更注重优劣，而忽略了一个更重要的问题，那就是是否合适当下场景。对于曾潜心研究未来主要的混动方式的邓承浩，在回答这个问题的时候说：“一花独放不是春，百花齐放春满园”。混合动力哪种方式更好，不是由技术说了算，而是由真正的用户和市场说了算。
邓承浩以自身举例，在长安新能源发展的过程中，曾经做过不少尝试。比如长安CS75PHEV车型，是国内最早量产探索DHT路线的车型之一。而在全新纯电数字平台深蓝上，又探索出了自己的增程式混动路线。
大量经验的积累也造就了大量的市场数据，邓承浩看似回避矛盾的结论，事实上却是目前混合动力的真实写照。确如邓承浩所言，DHT和增程各有优劣，看待这个问题的人只是立场和出发点不同而形成的差别，混合动力本身其实差别并没有这么大。