在动力层面，它与排量为1.4升的自吸式动力汽车发动机相匹配，最大扭矩和最高值马力分别为132m和100马力。变速器选用CVT无极装置。虽然动力不强，但对经常拥挤的城市道路环境而言，这类动力已经足够了，五个大人坐在里面没有问题，但一个问题是，当空调打开时，动力会更弱，综合油耗约为7.2，属于正常的范围。
坦白说，在奕跑的动态驾驶中，在换挡稳定和悬架震动过虑层面具有一些小问题。在综合驾驶层面，有上坡辅助、陡坡缓降、泊车倒车影像、日常娱乐中支持双车机互联系统的8.0英寸液晶显示屏触摸屏。不论是年轻人的无人驾驶娱乐还是中年退休生活，奕跑都足够了。此外，起亚奕跑的质量可靠性也非常优异。从市场口碑调查中，我们看到大多数司机都说易跑是一款耐用的SUV，使用起來非常便捷。
在绕桩的历程中，奕跑真的可以展示出自身运动的一面。即使车速快，转向有点不够，车体侧倾也不会太大。缺陷是转向感觉电子味太浓，总体幅度比较轻，缺乏人与车中间的沟通感。通过一番尝试，奕跑终于得到了54.87公里/钟头的绕桩成绩，属于同级顶级。