动力方面，起亚奕跑全系搭载1.4L发动机，最大功率为73.6kW，最大扭矩为132N·m，这款天窗款匹配的是CVT变速箱。实际驾驶起来，因为起亚奕跑油门调教比较灵敏，前段和中段输出都有着不错的表现，城市中行驶和超车都能满足需求。主要问题就是体现在后段，基础排量本来就小，再加上匹配CVT变速箱，高速超车确实急人。NEDC综合油耗为5.7L/100km，燃油经济性上，起亚奕跑的表现还是很值得称赞的。
悬架部分，和合资同级别大多数车型一样，都是采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。论起悬架部分的动态表现，我只能说一分价钱一分货，减震比较生硬，同时底盘扎实度不够好，遇到不好路况的时候，只能慢速通过。而动态表现其它方面的槽点，基本也是同价位车型的通病，例如隔音差、操控性一般等等。
综合来说，起亚奕跑作为起亚的入门车型，虽然有着这样那样的缺点和劣势，但值得肯定的地方就是在于，放在合资同阵营中，在性价比方面有着很足的发言权。不可否认，起亚在当下国内市场中，品牌认可度和整体销量的表现不尽如人意，只不过就拿这款起亚奕跑来说，结合价格，产品力不会让我们挑出硬伤，如果想买辆性价比较高、外观时尚的小型SUV，起亚奕跑还是比较值得考虑入手的。