首先,更换原厂的曲轴箱强制通风阀,如果烧机油没改善,那就是活塞环堵塞导致的。我更换后,行驶一箱燃油,也就基本一千公里,还是机油消耗的大,说明活塞环堵塞。不要更换涡轮和气门油封,和这两个没关系。活塞环堵塞也是气环和油环同时堵塞发生的,所以,只是怠速四小时和泡缸盘轴都不能解决气环问题。不彻底,返工概率太高。而且腐蚀大,会腐蚀油封和缸壁,磨损凸轮轴和曲轴。只有加入油箱和机油中,行驶中修复的方式才是安全无腐蚀,气环油环都能疏通的。
一箱油三支司有普修复剂,机油中加入一支,采用2+12的组合,六箱油后机油彻底稳定。新的保养周期观察效果,八千公里机油几乎没有消耗,很完美。但是,如果我们的车公里数较高,建议先咨询司有普旗舰店的客服,可以少走弯路。
总结下,混动车烧机油的主要原因就是机油油温起不来,不能把直喷发动机进入到机油的汽油和水汽蒸发出去,机油变质导致的问题,同时,新车开始后,就应该做有效的油路清洁。5000公里一次PNF技术的清洁剂或者修复剂,才能避免燃烧高温和过早的烧机油发生。