12个扬声器的Dynaudio音响系统，在出色NVH营造的极致静谧空间搭配下，完美打造沉浸式听音享受。W-HUD抬头显示变得更大更亮，显示效果更加出色，视线不转移也可查看多种车辆信息时，能显著提升行车安全性。
接下来，让我们来看看它的动力和性能。这款车升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，充电速度比之前快了很多。它还搭载了1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航将主打112km。唐DM-i冠军版的能耗表现很不错，此次试驾还安排了节油赛环节。
为了更好的体现日常使用状态时的油耗表现，而不是极致环境下的表现，节油赛的车辆都是在电量仅剩25%状态下，乘坐4人，空调调至24°，风量2档，整个路程涵盖了拥堵的市区，高架快速路，以及高速路，而且济南这城市是北低南高，还包含了几段上坡路，大家觉得在这样的情况下，能跑出什么样的油耗呢？几辆唐DM-i 冠军版112KM尊享型最佳亏电油耗低至4.1L/100km，而且几辆车差距不大，百公里油耗都在4L多，可见其节油水平的确出色。