细分产品力方面，以自动挡车型为例，指导价相比于老款车型下调2000元左右，但配置却大幅度提升，安全、多媒体、灯光等等配置均进行了全面优化处理，很明显对于用户群体来说，自动挡低配便能满足日常需求，甚至是做到了配置“要啥有啥”。
当然，牺牲的代价是拿下了此前的1.5T直喷发动机，换上了1.5T电喷发动机。
关于发动机的更替，我不认为这是一种简配的行为，相比于直喷发动机而言，电喷发动机一来更加成熟，二来成本更加低，能够省出更多的空间换取有价值的配置。
此外，4G15F系列引擎做出了全面的优化，最大的改变在于扭矩平台向前移，1800-4400转速宽度适应全路况，最大扭矩210牛米的表现配合着7DCT双离合变速箱，很明显能够从根本保证整车油耗以及动力的平衡。
从数据上来说，这套动力系统不会与1.5T直喷有太大的差距，当然我们期待后期试驾情况，因为账面数据终究是账面数据，调校仍然非常重要。
从哈弗F系历史上分析，哈弗F7已经成为行业爆款，哈弗F5上市不温不火的原因并不难找寻，与哈弗F7价格一定程度上重叠压缩了发挥能力，但这并不能说哈弗F5没有拥有强大的吸引力，相反哈弗F5更像是“宝藏产品”。