其中，丐版A180L配置和售价没有变化，A180L运动轿车增加了倒车影像、高德定制导航、语音控制等功能，A200L动感型在导航和语音的基础上，增加了远程启动和手机控制，两个配置均涨价2000，顶配的A200L时尚型增加了翻毛皮运动座椅和远程启动、APP控制，不过指导价并没有变化，依然是25.44万。
奔驰A级还是我们熟悉的那个A-class，槽点不少，比如低配甚至没有倒车影像，还用的是卤素大灯，LED光源还要加价5400元，全系都是1.3T的小排量涡轮发动机，低配车型马力甚至只有136匹等等。
不少理性的一般消费者肯定会直接拿它和同价位的B级车去进行对比，比如雅阁等，一样的价钱为何不买更高级别的车，非要买个紧凑型，买标送车等等。其实这种分析是值得推敲的。因为豪华品牌和普通品牌车型本就不是一个定位，面对消费群体截然不同，基本没有可比性，也根本不是绝对价格的问题，A级的潜在车主也不会考虑雅阁等车型，而是同为BBA级别的宝马1系和奥迪A3。
奔驰的品牌号召力毋庸置疑，从市场表现上就能看得出来，和奥迪的依靠更大幅优惠来以价换量不同，奔驰历来是BBA中优惠最小的。奔驰三叉星徽车标确实有一定的吸引力，当然除了品牌附加值外，奔驰在产品力也是拿捏得不错的。
奔驰A级的外观部分，前脸多边形格栅配合闪钻点缀，有一定的辨识度。长车头和短车尾的设计也让车身线条从车侧看过去有一定的流畅度。配合黑色的包围装饰和小鸭尾，颇有运动氛围。整体车型看上去较为饱满。
当然，作为豪华车的代表，奔驰吸引人的还是内饰，双联屏、飞机引擎式的空调出风口、氛围灯，乃至座椅配色，这些经典的设计都是友商竞相模仿和追赶的对象，但却很难有人能学到其中的精髓。比较可惜的是，A级依然用的是双联屏设计中控布局，没有用上C级上的竖向大屏。