在前两项测试过程中，风行T5 EVO的ACC自适应巡航系统之所以能够发挥完美功效，得益于其所搭载的Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，以及最大实现200m探测范围的单目ADAS摄像头。前者具备高计算性的视觉处理能力，而后者更具备同级领先的探测广度。具体来看，风行T5 EVO在行驶过程中，车头的探测器在对前方目标车辆完成探测后，会向ECU系统提供与目标车辆间的相对速度、相对距离、相对方位角度等信息，而视觉感知芯片和ECU系统会根据驾驶员所设定的安全车距及巡航行驶速度，结合探测器传送来的信息迅速做出判断，并自动调整本车的行驶状态，从而让风行T5 EVO在前两项测试中表现完美。
不可否认，当下交通环境错综复杂，自行车、行人与机动车的碰撞事故时有发生，那危险如何避免呢？在测试现场的第三项测试中，风行T5 EVO以35km/h的车速匀速行驶，行人模拟装置突然进入，风行T5 EVO的AEB自动紧急制动及时触发并完美规避风险。而在模拟车辆追尾事故测试当中，当遇到前车突然发生碰撞事故时，风行T5 EVO也表现出了优异的AEB自动紧急制动性能，避免了与前车追尾事故的发生。
风行T5 EVO是如何分辨车辆和行人？又是如何做出精准判断的呢？车辆的AEB自动紧急制动系统由17颗视觉传感器和超声波传感器融合而成，视觉传感器更采用业内领先的Mobileye EyeQ4识别芯片，识别性能达到同级别领先水平，可以识别目标类型，而超声波传感器可以较好地判断与障碍物之间的距离、方位、角速度等信息。值得一提的是，风行T5 EVO的AEB自动紧急制动系统的工作速度范围区间为8km/h至75km/h，领先诸多同级自主车型，因此正常时速下完全可以有效发挥制动作用。凭借强大的AEB自动紧急制动系统，风行T5 EVO更在2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中荣获紧急制动科目第一名。