在实际驾驶体验中，1.5T发动机动力充足，同时在换挡逻辑上匹配的较好，但是在高速阶段尤其是满载时会感受到车辆有些力不从心，深踩油门时还是会感觉动力输出稍弱，这点还希望能够加以改进，但是这样做可能又会对油耗产生影响，确实是一个纠结的部分。
底盘方面，新风行T5手动挡车型采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，试驾的1.5T车型则是前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。在珠海的城市路段行驶时没有任何不适，甚至非常惬意，一段乡间小路中能够感受到改款后的新风行T5在底盘上做了一些提升，稳定性比之前有了不小的改善，能够过滤掉非常多的震动。
总的来说，新风行T5在之前的基础上做出了不小的提升，在外观上更加年轻化、靓丽化，在互联科技上更加现代化、智能化，在动力上也有所提升。从整体驾驶风格上来看，新风行T5依旧主打家用，所以在动力上并不激进，将更多的目光放在了空间以及智能化配置上，这与国人的购车要求有着相像的地方。在这个价位上人们更在意配置和使用舒适性，并不是百公里的加速和过弯极限，所以新风行T5在今年的销量定位上更多的是向二线及以下城市下探，争取被更多以实用性和考虑性价比的用户所看中，拓展更大的市场。
