从车身尺寸和外观设计上看，的确与此前荣威推出的力图冲击高端市场的MARVEL X区别不大。但要知道MARVEL X 实际是荣威当时推出的一款颜值爆表的高端车型， 这款车推出后甚至带火了“莫兰迪色”这个词，引领汽车设计界的色彩文化。

品质感，是这款车给人的第一印象。

它不配做一款高端纯电动车？

就算没有使用全新研发的电动车平台，MARVEL R就不配做一款合格的高端纯电动车了吗？

深圳和广州两座南方城市的道路上随处可见那些挂绿牌的合资纯电动车，插电混动车，除了近两年推出的全新纯电品牌，采用全新纯电平台的车还是少数。

如果是朋友咨询选择纯电动车，我会推荐她/他首先看看一款纯电动车的“三电”表现。

1 电池。 这和续航里程息息相关。 MARVEL R的续航里程是够用的， 505km的综合续航里程， 广东地区除了湛江以外，你可以从广州开车出发去往任何省内城市无压力。

我们拿到车的当天，就往返了广州-肇庆国际赛车场。

MARVEL R搭载69.9kWh的523三元锂电池，通过一体式压铸托盘，配合203Ah高比能大容量电芯、双排16电芯大模组，实现比肩811的180Wh/kg超高能量密度，更安全稳定，综合续航里程505km。

2 电机。跑得快当然很重要！高速行驶时甚至关乎安全。 为了提升加速时间，加速时的爆发力，有条件的纯电动车还会使用双电机。MARVEL R 后驱双电机版本0-100km/h加速7.9s；四驱三电机版本0-100km/h加速仅需4.8s，直逼特斯拉Model 3、小鹏P7等轿车，这对身为中型SUV的MARVEL R来说实属难得。

3 电控。即电池管理系统。电动车的安全不仅和电池有关，电池管理系统也占据绝对重要地位。

今年年初上市的MARVEL R ，用得是成熟稳定的523电芯，搭配软硬件核心技术优化，BMS电池管理系统和水冷电加热温控系统，对电池温度进行实时调控，在发生严重碰撞引发安全隐患后可实现30分钟内无明火，并会主动通知车主及时规避风险。