首先考量的是空间层面，特别是二排座椅空间，传祺M6 MAX的座椅布局是灵活多变的，采用2+2+3的座椅布局，把第三排座椅放倒就行成了四座模式，这就得益于160mm的二排座椅滑轨行程，增加了二排座椅腿部空间，而且第三排座椅是四六分翻折的，对于后备厢容积需求大的用户来说，装载能力强是相当重要一点。
虽然比不上三四十万的配置水准，但传祺M6 MAX能提供的就是大空间的乘坐体验，二排过道横向距离留有170mm，方便第三排乘客的进出，同时第三排座椅的横向宽度也有860mm，让第三排乘客乘坐也不显得过于拥挤。安全水准也得把握到位，就例如标配6个安全气囊，93%高强度钢车身结构就提供不少安全感。
配置层面的体验更多的是车机系统，毕竟这也是目前自主品牌的一大杀手锏，在本次北京车展上，广汽传祺还正式官宣与华为的战略合作取得新进展，传祺华为联合创新计划”会让传祺M6 MAX搭载更多好玩的智能科技配置，拥有更加便捷的出行体验，打通手机与车机之间无线连接，通过语音控制系统即可操作车内的配置功能使用。