而广汽传祺的无忧解决方案EV+也体现在产品上。值得关注的是，广汽传祺的i-GPMA2.0全球模块化架构，将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品，为用户带来更多动力选择。
用广汽乘用车副总经理郭百迅的话说，就是“给消费者带来纯电车的驾驶体验，又解决了他们的使用焦虑。”
与此同时，广汽传祺也同步推出了多款重磅车型。
在北京车展上，2024款传祺新能源E9上市，同时，传祺E9四座高定版预售。在动力方面，该车搭载了同级唯一的“2.0T+2档DHT”插混新能源技术， CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km。
首发亮相的传祺M6 MAX也相当有亮点，该车采用全新龙颜外观设计，搭载了华为HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接。作为家用MPV市场的佼佼者，传祺M6已经连续34个月销量夺冠。
4月18日上市的传祺GS4 MAX也在北京车展的展台亮相。该车拥有同级唯一8安全气囊/气帘，在打造安全上不遗余力。
传祺GS4 MAX还有超大车内空间：同级最宽车身1901mm，同级领先轴距2750mm。以及超大后备厢：常规容积638L，可装下6个20寸行李箱；后备厢扩展容积达1586L，在车上露营都没问题。
服务无忧升级
不仅有全新的技术与产品，广汽传祺在服务与品质上也卷出了天际。
在补能服务方面，传祺新能源目前全国已建成3万个能源站点，北至内蒙古，南至海南，西至新疆，东至黑龙江全覆盖（除港澳台）。而且，广汽传祺APP也正式上线，方便用户用手机查询沿途充电桩。
广汽传祺还推出了7X24小时陪伴式服务。也就是说，专属服务团队24小时在线陪伴，用户可1键连通厂家。还提供上门取车售后、上门送车试驾服务。
而能够支持这种陪伴式服务的基础，是传祺新能源开启的全新新能源体验模式：通过打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，集展示、体验、下订、交付四大功能于一体。
有别于传统的 4S 店模式服务的良莠不齐，这样渠道生态可以让消费者的购车流程更便捷、更透明。目前，全国的传祺新能源体验中心已经将近200家。
强大的产品和售后服务，造就了广汽传祺车型的高端品质。根据中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》显示，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶。
特别是在MPV领域，广汽传祺一骑绝尘。据报告显示，传祺M8和M6的三年保值率分别高达69.26%和64.27%，稳居中大型MPV·及紧凑型MPV细分市场保值率第一。
写在最后
新技术、新产品、新服务，广汽传祺在2024年一口气放出了三个王炸。
如果说在燃油车时代还是讲究竞争格局、秩序的旧时代，那无疑处于新能源时代的当下，只要有核心竞争力，谁都有可能挤到舞台的中心。
今年是广汽传祺三年焕新的启动之年。向新能源科技企业高质量转型，正是广汽传祺正在下的一步大棋。无论是与华为强强联合，还是推出全周期、全场景的无忧解决方案EV+，广汽传祺都表现出极强的竞争力，而这一切才刚刚开始。