在它们之前，最接近家用MPV“标准答案”的是传祺M6。因为从根本上来说，紧凑型MPV就是比中大型MPV更适合家用的一类。而传祺M6证明了，只要空间利用率足够出色，紧凑型MPV就能够满足家用的空间实用性需求。
但是很可惜，定位非常精准的传祺M6，少了一个侧滑门。
可能有些人会质疑，一个侧滑门能有那么大的影响吗？不可否认，抛开侧滑门这个因素，传祺M6可能也存在着各种各样的问题。但最重要的是，传祺M6解决了家用MPV最核心的需求，用不算太大的车身，带来了不错的乘坐体验，当然还有一个大多数人都能接受的价格。
所以在这个基础上，如果加入侧滑门，那它仍然是家用MPV最好的样子。而好消息是，带有侧滑门的传祺M6就要来了。
就在最近，国内网友拍到了全新一代传祺M6的实车。从照片来看，新车的整体尺寸和现款没有太大的区别，虽然车身采用了大量伪装，但是通过大体的设计仍然可以窥见新车的“雏形”。
首先，最明显的变化就是侧滑门的设计了。从实车侧面来看，全新M6终于配上了侧滑门，虽然侧滑门的轨道没有采用隐藏式的设计，但也丝毫不影响见到这个设计的欣喜。
并且，从照片来看，新车A柱部分似乎进行了后移，而第三排的侧窗面积也明显更大，这也预示了新车的轴距或许会得到加长。
实际上，现款传祺M6的车身宽度、高度都已经超过了奥德赛，仅在车身长度和轴距方面比奥德赛短了一些，所以如果新款车型进行加长，那全新传祺M6的尺寸全面超越奥德赛也并不是一件难事。
虽然新车还处于重度伪装阶段，但从车头还是能够大致看出几个特点。一是新车采用了和传祺M8宗师版类似的分体式大灯设计，二是全新传祺M6的前悬仍然比较长，虽然这样的设计无法最大程度利用车身长度，但可以有效提升车辆的碰撞安全性，这也算是在空间和安全性方面的一个取舍。