最后在动力方面，猎豹Mattu搭载了由绵阳新晨动力生产的代号为CE16的1.6T涡轮增压发动机，基于宝马的Prince engine发动机开发，具有不错的底子，其最大功率为147kW（200Ps），最大扭矩270Nm，并配备了单涡轮双涡管、缸内直喷等一系列成熟的“宝马科技”，与之匹配的是6速双离合变速器，工信部油耗7.7L/100km。加上前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架的搭配，有着一定的厚重感，开起来虽然达不到豪华品牌的标准，但是对于普通消费者的要求，绝对是可以胜任的。
综合来看，这款车没有明显短板，它“卖不动”难道真的是国人不懂车吗？其实不然，任何存在的已知现象都有它存在的道理，消费者对Mattu不认可其实和它的品牌和价格有一定的关系。作为猎豹汽车提升品牌影响力的拳头产品，Mattu的价格并不便宜，13.68-14.88万元的价格范围相比哈弗H6、吉利博越等同级车型还要贵一些，消费者买车的时候就会进行横向比较，而Mattu一般在第一轮就会被刷下去。其次，虽然拥有60年的军工背景和30年的造车经验，但猎豹品牌旗下车型的口碑极差，可以说与其所宣称的军工品质相差甚远。品牌影响力相比长城、长安、比亚迪、吉利等差了可不止一星半点。
如今国产品牌之间的两极分化是愈渐明显，想要俘获老百姓的芳心，仅凭外观、配置也早已经成为了过去式。现在消费者购车，最为注重的是品质以及技术，而这也恰巧是猎豹汽车所没有的。所以猎豹Mattu即使在高端奢华，但是技术品质不行，那么销量就与它无缘。其实猎豹汽车有军工的背景，曾经仿制的硬派越野产品口碑还不错，如果转型打造硬派越野车可能会是猎豹汽车的机会，然而现在面对坦克300之类的国产越野新秀，猎豹汽车的机会已经非常渺茫了，也许等待这个品牌的最终归宿就是破产。
