动力方面，现款铃拓拥有RZ4E 1.9T柴油、VM 2.5T柴油、JX4G20汽油三种动力选择，其中VM 2.5T版本是当前主销车型。因此，未来新款车型大概率会保留VM 2.5T这一成熟且极具性价比优势的动力选项，该发动机最大功率110kW/峰值扭矩360N·m，匹配6MT/6AT变速箱。RZ4E 1.9T发动机同样可以匹配6MT和6AT两种变速箱，这款发动机更具升级前景，更能适应不断提升的排放要求，但缺点是采购成本较高，因此铃拓1.9T的市场保有量并不高。
JX4G20汽油发动机如谍照图片所示自然也在未来计划当中，并且这款汽油动力是江西五十铃扩大产品阵容，冲击高端乘用市场的关键。所以，谍照所示车型如果未来会定型量产，那么将产生一个非常有意思的现象，那就是新车将成为全球绝无仅有的“汽油D-MAX”，并且从产品力、生产规格和技术水平来看绝对名副其实。
江西五十铃逐步将铃拓升级为D-MAX，一方面是考虑到目前国内皮卡市场迭代速度的加快，因此必须尽快提升销量支柱车型的产品力，应对来自于国产新贵和进口车型的双重夹击。另一方面，铃拓与D-MAX之间的界线逐渐模糊，相当于大幅拓宽了全新D-MAX的价格覆盖区间，可以更好利用D-MAX的产品知名度应对市场竞争。