除了明确皮卡车的术语定义与技术要求之外,《多用途货车通用技术条件》还对皮卡车的牵引功能进行了详细规定,这也是皮卡车首次在拓展功能方面做出规范。“拖拽牵引性能是皮卡车显著的多用途特征之一,但其牵引能力和牵引方式与乘用车、商用车存在明显区别,现有国内标准中的有关要求并不适用。”皮卡车标准研究工作组的一名成员表示。
“中国皮卡未来需求规模能达到多少,皮卡文化能否得到有效培育是关键决定因素之一。”国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示。她认为,皮卡销量的扩容机制并不是简单地其他汽车市场进行替代,更主要是乘用车用户的增购需求和商用车用户的升级需求,在理想状态下,2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。
值得注意的是,多为行业人士纷纷表示,此前市场的一些跨界车型均搭载的是小排量汽油机,以低价抢夺小本生产经营者和创业者,这种现象对汽油皮卡的份额伤害最大。《多用途货车通用技术条件》的实施将有利于汽油皮卡产品阵营的壮大。对想大力开拓汽油皮卡市场的企业,以及在开放的政策环境下,汽油皮卡的产品升级都是大有帮助的。