新别克微蓝6还推出了单踏板模式，松开电门后会感受到车辆急剧减速，初上手需要一段时间适应，很考验你的脚下功夫，细腻的电门开合才能保证车辆平稳减速，否则乘客会立刻抗议。新别克微蓝6将单踏板模式归类为第三个驾驶模式，但其动力输出却是基于普通模式，每次在普通/运动驾驶模式切换，都需要“经过”单踏板模式，对于那些不想使用单踏板的用户而言，逻辑有些奇怪。
或许将它归到“能量回收强度”较为合适，新别克微蓝6提供“轻、中、强“三档能量回收强度，“轻”档下，松开电门能够获得类似燃油车“滑行”的减速效果，“中”档下，能够感受力度适中的制动效果，城市通勤在此模式下驾驶很舒适；“强”档下能够获得较强的制动效果，城市道路也很够适应，在高速中有更好的驾驶感受。
操控有惊喜，底盘和乘坐有不错舒适性
为用户提供极佳的操控、底盘反馈，在20万元以内的价位，能够做到的品牌少之又少，更何况是大部分都在追求智能和舒适的纯电车。新别克微蓝6和这些车型，绝对不是一个类型，它的操控感十分出色，方向盘的回正力矩线性、反馈力度适中，极有质感。