首先，对于消费者最为直观的外观上来看，整体设计语言非常平庸，前脸部分狭长的封闭式格栅与两侧灯组相连接，再搭配上灯组下方的黑色装饰，普通且常规。而车头上方的几个线条更是全无设计感。车身侧面，造型没有明显变化，比之旅行车更短更实用，但难挽救其整体轮廓，普通且平庸。
配置上一言难尽，舒适性上有些欠缺
全车几乎没有任何增加舒适度的配置，座椅材质不够柔软，只有主驾支持电动调节，更遑论座椅加热和方向盘加热了。而且2款在售的车型，都未设置可开启天窗，甚至有两款干脆阉割了天窗。内饰用料也非常廉价，整车没有真皮，几乎全是塑料件，工艺上充斥着随意和敷衍。第二排没有独立空调，后备箱开启是手动的，甚至连雨刮也是手动的。几乎沿用了十年前的汽车设计风格，毫无现代科技感。
其次是动力操控方面，微蓝6的用户体验十分一般，所幸依托于新能源的加速优势，勉强可以做到及格但430km的纯电续航，也并未让其在一众竞争者里脱颖而出。并且智能用车方面也亟待完善，车机卡死，操作逻辑不顺畅是家常便饭。在这个车均L2级自动辅助驾驶的年代下，微蓝6竟然没有搭载任何自动驾驶辅助项目，确实诚意略显不足。