在超过20年的WRC生涯中，雪铁龙研发出了一系列的赛道“黑科技”，比如当下已经逐步开始普及到民用车中的PHC天逸自适应液压稳定技术。有了“天逸”技术的加持，使得法国人本就高超的底盘调校功底更为炉火纯青。经过WRC赛事不断淬炼的THP发动机，也成为继续传递雪铁龙那“流淌在品牌血液中的激情”的最佳载体。由此可见，雪铁龙制霸WRC赛场前后近10年靠的就是这一众“王牌”！
回首民用车市场中的雪铁龙车型，当下正在热销的东风雪铁龙“天逸”C5 AIRCROSS车型，便搭载了由雪铁龙独创的“PHC天逸自适应液压稳定技术”。该车可谓是集WRC赛车经验而大成的，将雪铁龙醇厚赛车技术民用化的代表作。
我们都知道：汽车由悬挂系统支撑起车身，并吸收路面的颠簸从而改善乘坐感受。普通的悬挂系统通过控制减振器内的油液流速来改变阻尼，但在出厂时设定好避震器的阻尼后便无法再进行调整。于是在车辆驶过颠簸路面时，通常只能呈现出单一的软或硬的乘坐感，并不能根据路面状况的变化进行无极调节。即便有的车型可通过电控系统进行阻尼调节，让汽车拥有或舒适（软）或运动（硬）的不同状态，但两者往往不能兼得。
然而，既然被称为“黑科技”，那么天逸PHC自适应液压稳定技术必然拥有其傲视群雄的“独门秘技”。PHC自适应液压稳定技术，就是这样一种成本相对较低但阻尼连续可变的减震器。
为了让每一位客户都能有“魔毯”般的驾乘感受，雪铁龙以大量的赛道数据为基础，经过不断地创新和测试之后，在现有减振器的基础上进行了深度改良。加入了专门的“渐进式液压缓冲器”，让减振器内部在普通的细碎颠簸路面和遇到较大冲击时能够拥有不同的油液阻力。从而使车辆在颠簸路面行驶时保证足够的舒适性，在激烈驾驶时又能够提供充分的支撑性，让车辆“闲散时软，激烈时硬”，在舒适性和运动性之间找到了高水准的平衡点！
