首先中华V7定位于中型SUV，与途观L和汉兰达等合资车同级，它的定位十分好。因为紧凑型SUV市场已经被吉利博越、长安CS75和哈弗H6等国产SUV和众多合资SUV所统治了，虎口抢食不容易，相反中型SUV市场反而相对和平许多。而中华V7的长宽高车身尺寸分别为4702*1932*1753mm，轴距2770mm，以中型SUV的标杆汉兰达来看，中华V7的车身宽度和高度都还占了一点优势，轴距也只短了20mm，不过车身长度却差了190mm左右。可以见得中华V7是项庄舞剑意在沛公，假装说是中型SUV，实际上却瞄准了紧凑型SUV的市场了，并且加上7座布局，中华V7的实际定位和东风风光S580很类似，紧凑型SUV的价格，中型SUV的实用性，瞄准了市场空白，可行性很高。
其次，在动力方面，中华V7搭载有1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机来源于宝马与标致雪铁龙联合开发的王子系列发动机，得到宝马授权，运用宝马的技术，自己生产出的代号CE16的发动机，而1.8T则是脱胎于CE16这款发动机，技术、结构以及品质都一样，因此说这两款发动机都是宝马的发动机那肯定是有理有据的，发动机上BMW的标识明明白白，虽然宝马自己也没用这款发动机了，但动力性能还是非常优秀，其中1.6T最大功率204马力，最大扭矩280Nm，也就是说最低配都是204马力。而1.8T最大功率231马力，最大扭矩300Nm。传动部分匹配6速手动挡或者来自格特拉克的7速双离合变速箱。宝马发动机这样的动力可以说是让中华V7在同级别车型中占据了非常大的优势，1.6T版8.7S就能完成百公里加速，1.8T就更不用说了。
然后，中华V7除了发动机和变速箱不是自己的之外，汽车三大件最后一件也不是自己的。中华V7采用同级别车型比较常见的前麦弗逊式+后多连杆独立的悬架结构，四轮独立悬架在舒适性上会有很大的保障，当然，悬架的结构并不是最重要的，其他的国产SUV都能做到这样，重要的是底盘调校。而国产车在汽车底盘方面的薄弱点也主要在于底盘调校经验的缺失，操控性和舒适性难以两头兼顾。像是国产车中的哈弗H6和吉利博越就是操控性和舒适性两头兼顾的很好才能有如此火爆的销量，但这也是通过逆向研发合资车的底盘做到的。而中华V7的底盘调校是有宝马及麦格纳联合提供支持，因此，中华V7的底盘完全是有合资SUV的水准，不管是舒适性还是操控性都是其他国产SUV难以企及的。