Apollo智慧出行和百度Apollo不是一家子，前者成立于2002年，是一家港股上市公司，全球总部位于香港，主要从事投资控股，其附属公司主要业务有跑车业务，此前的超跑Apollo IE就是他们家的，百公里加速2.7秒。
2023年1月，Apollo出行发布公告称，拟以20.2亿美元（约158亿港元）收购威马控股旗下WM MOTOR（威马汽车），将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。不过随着这笔买卖的“黄摊子”，不少人认为威马汽车借壳上市的路被封死了。
不过就在威马汽车在微博宣布“自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程”的一天后，9月11日，开心汽车宣布已和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。不过这个面临退市的开心汽车，能为威马提供多少支持不得而知，威马如今显然已经饥不择食，手里的牌不多了。
2015年，在大家安于稳定的时候，不少汽车行业的老人嗅到了新机会，这其中就包括威马汽车创始人沈晖。他此前先后在博格华纳、菲亚特、吉利和沃尔沃等知名企业担任要职，考虑到前半生都在帮别人打理企业，他决定为自己干一场。
威马汽车在2015年成立，沈晖凭借自己在车圈的人脉，网罗了不少好帮手，在成立初期，就拥有比较成熟的团队配置，它是新势力车企中，首个拥有自建工厂且获得整车生产资质的企业。
2017年威马汽车推出首款量产车型EX5，当时比只会写PPT的“蔚小理”靠谱多了。
2018年3月，威马首款纯电车型EX5正式下线，从项目启动到交付EX5仅用了不到一年半的时间，2019年威马又推出了EX5 Pro和EX6两款新车，同时进一步深化三步走战略，打造“补能+停车”的全新生态体系。